"MAÑANA PUEDES SER TU. FIRMA" 

Enlace de la noticia.

http://www.ugt-fica.org/41-ultimas-noticias/2347-ugt-fica-denuncia-la-campana-de-difamacion-que-la-empresa-sargadelos-mantiene-contra-rogelia-marina-representante-de-ugt-en-la-empresa-e-inicia-una-recogida-de-firmas-en-apoyo-a-la-delegada-en-change-org 

Enlace para la firma.

https://goo.gl/gQkD9h 

Muchas gracias. 

Os dejamos un enlace donde podeis saber direcciones, telefonos, etc. De todas las sedes en la Comunidad Valenciana y en España. 

Pincha aqui. 

Manifestación conjunta de delegados y delegadas de UGT FICA, y  CCOO de industria

• 6 de julio,
• 11:30 horas,

• Jornada por la Industria.

Manifestación desde las Torres de Serranos hasta la Conselleria de Industria,

situada en la Ciudad Admtva. 9 de Octubre. C/ Castán Tobeñas nº 77. València.

*Aquí puedes descargar CARTEL y MANIFIESTO:

• Cartel
• Manifiesto conjunto UGT-FICA y CCOO Industria
  

La jornada será de un día, lunes 26 de septiembre, de 9 a 18:30 horas, en el Salón de Actos de la sede de UGT PV, C/ Arquitecto Mora, 7, València, contando con la participación de:

• José María Álvarez Suarez. Secretario General de UGT.

• Molt Honorable Ximo Puig i Ferrer. President de la Generalitat Valenciana.

• Joan Lerma i Blasco. Vicepresidente segundo del Senado.

• José Carlos Diez Gangas. Economista. Profesor e investigador de la Universidad de  Alcalá. Escritor.      

• Vicent Soler i Marco. Catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Valencia. Conseller de Hacienda y Modelo Económico. Generalitat Valenciana

• Honorable Mónica Oltra Jarque. Vicepresidenta, Portavoz y Consejera de Igualdad y Políticas Inclusivas de la Generalitat Valenciana. 

•  Rafael Climent González. Conseller de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo. Generalitat Valenciana

• Vicent Soler i Marco. Catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Valencia. Conseller de Hacienda y Modelo Económico. Generalitat Valenciana

*Para asistir a la Escola Sindical es necesario rellenar el formulario de inscripción cuyo enlace podreis encontrar en la Agenda de eventos de nuestra web (MCA-UGT PV) o en la web de UGT PV

hacia Valencia y Alicante, con dirección y llegada a Madrid el lunes 9 de octubre.

Marcha por #PensionesDignas

Derechos para Pensiones de hoy y de mañana.

NO a la privatización de las Pensiones.

A fecha de hoy y con 40% de PARO juvenil, hay que dar soluciones y futuro.

Hay que hacer POLITICA Social, hay que dejar de privatizar.

La Reforma Laboral y de las Pensiones, ha sido un fiasco social, DEBEN ser derogadas.

La Unión General de Trabajadores considera que la sentencia del Tribunal Supremo relacionada con el derecho de huelga no supone un cambio de criterio por parte del alto tribunal a pesar de las desafortunadas interpretaciones que conducen a error. Algunos titulares daban a entender que el TS cambiaba de criterio sobre la vulneración del derecho de huelga al sustituir la actividad de una empresa cuyos trabajadores están en huelga por otra empresa, pero esta interpretación no se corresponde con la realidad ya que el tribunal analiza la actuación de una sola empresa y un caso muy particular. El sindicato recuerda que existen otros pronunciamientos, tanto del TS como del TC, en los que se determina que la sustitución de los trabajadores huelguistas y la sustitución de la actividad de una empresa cuyos trabajadores están en huelga por otra empresa con la que existe una “especial vinculación” vulneran el derecho de huelga.

El Corredor Mediterráneo,es una urgencia que va a condicionar las posibilidades de crecimiento económico y social del área mediterránea del Estado español, y, por extensión, del resto del Estado. Esta infraestructura, tan necesaria como ninguneada por los poderes y administraciones públicas -singularmente por el Gobierno central, constituye un motor de crecimiento y consolidación social que debe de asumirse, dentro de nuestras reivindicaciones, como un elemento sustancial de nuestra acción sindical. El futuro de Andalucía, Murcia, el País Valenciano y Catalunya, el futuro de los derechos laborales y sociales de trabajadores y trabajadoras, se juega mucho con esta estratégica infraestructura.

Es preciso, pues, que en nuestras agendas sindicales recojamos y plateemos las demandas y denuncias pertinentes para que el Corredor Mediterráneo sea una realidad operativa inmediata e inaplazable.

El 23 de marzo hay que movilizarse para exigir salarios dignos ya

 ViaLibre (18-03-16) La Orden aprobada permite que por las carreteras de España puedan circular camiones sensiblemente más grandes que los que circulaban hasta entonces. Ahora ya pueden, bajo determinadas condiciones, circular camiones de hasta seis ejes (en remolques), de 25.25 m de longitud, y con un peso total de 60 toneladas.  Hasta ahora, en España la longitud máxima permitida para los camiones era de 18,75 metros y hasta 44 toneladas de peso máximo, incluida la tara. Estas longitudes son alcanzables con diversas posibles configuraciones de semitrailers y remolques, a gusto del transportista.

En todo caso, y a diferencia de cualquier camión, cada viaje efectuado por estos supercamiones debe contar con una autorización específica, deberá discurrir preferentemente por autovías y autopistas, no podrá cargar mercancías peligrosas y su carga no deberá exceder el gálibo de la caja.

La llegada de estos megacamiones puede suponer, según argumentan sus defensores, unas sensibles ventajas para el transporte. La Anfac, parte bien interesada porque agrupa a los fabricantes de estos camiones, indica que  hay sensibles ahorros de combustible por tonelada-kilómetro. Menos tráfico, porque un mega camión puede equivaler a tres convencionales. También apelan a la sostenibilidad, por la merma de emisiones y en la mejora de seguridad vial por menor congestión.

Pero este argumento, junto a un menor ataque  a las calzadas, es presentado justo en sentido contrario por  sus antagonistas, que relacionan una larga lista de riesgos. No deben ser desdeñables porque lo cierto es estos mega camiones no son frecuentes, y solo se han autorizado, hasta la fecha, en Alemania, Países Bajos, Finlandia, Suecia, Dinamarca, y algunas zonas de Noruega. En el Reino Unido están en pruebas, y en formatos mayores, de hasta 34 m, y en Suecia acaban de aprobar las 90 toneladas de PMA. Esto quiere decir que los mega camiones españoles, por ahora, estarían limitados a tráficos nacionales.

Transportistas, cargadores y fabricantes aún navegan con un alto grado de incertidumbre porque es preciso definir una serie de cuestiones técnicas por parte de la Dirección General de Tráfico.

¿Cómo queda el ferrocarril? Pues ya su participación global es baja y sus nichos de mercado parecen sostenibles, pero sin duda es una posibilidad de recorte de márgenes, especialmente en corredores fijos de gran demanda y regularidad como el abastecimiento del sector de la automoción. Sigue siendo el tren imbatible en los tonelajes transportados, por vagón o por tren, pero la agilidad de la carretera con este nuevo soporte puede ser letal para algunos tráficos.

En este sentido, la Secretaria Confederal de la CES, Esther Lynch, ha señalado que "este es un juicio complicado, incluso para los estándares del TJUE. Los empleadores no deberían pensar que esta decisión les da luz verde para decirles a sus trabajadores que necesitan trabajar durante 12 días antes de que tengan su día de descanso. La Comisión Europea había especulado que éste podría ser el caso en su orientación interpretativa. El Tribunal dejó claro que cada período de siete días debe incluir un día de descanso. Específicamente, el dictamen establece que el período de descanso de 35 horas debe 'proporcionarse dentro de cada período de siete días' ".

El Tribunal también destacó la necesidad de que los Estados miembros mantengan los objetivos de salud y seguridad en primer plano a la hora de determinar lo que constituye un período de descanso adecuado. Esto significa que se deben tener en cuenta factores como la naturaleza del trabajo para determinar qué es un descanso adecuado, y está claro que para algunos trabajadores será necesario un tiempo de trabajo más corto.

Para el movimiento sindical europeo, un problema destacado por el fallo es que puede significar que los trabajadores nunca tienen el mismo día libre. Este problema fue creado originalmente por un cambio en la directiva de tiempo de trabajo en 1996 cuando se eliminó el principio de que el descanso semanal debería incluir un domingo. Esto ha tenido un efecto involuntario en la estructura y el ritmo de la vida laboral y familiar, y no es útil ni para la sociedad en general ni para el trabajador individual. Cada vez más la investigación está estableciendo un impacto positivo en la salud de los trabajadores cuando comparten su día libre con el resto de su familia.

Por ello, la CES advertirá a todos los sindicatos de toda Europa sobre el fallo e instará a las organizaciones sindicales a garantizar que los empleadores no malinterpreten esta sentencia en su favor.

 Los sectores que integran la Federación de Industria, Construcción y Agro son los siguientes:

UGT FICA agrupa a los trabajadores y trabajadoras asalariados dependientes, a los trabajadores y trabajadoras autónomos que no tengan personal a su servicio, así como a los y las trabajadoras asociados en forma de cooperativas y de sociedades laborales. También representa a las y los estudiantes que se encuentren realizando prácticas de formación profesional reglada y ocupacional en los sectores profesionales encuadrados en el ámbito funcional de UGT FICA; a los trabajadores y trabajadoras desempleados dedicados a una actividad académica o profesional de los ámbitos de UGT FICA así como a trabajadores prejubilados y prejubiladas de los mismos sectores. El ámbito de actuación de UGT FICA es todo el territorio del Estado Español.

UGT FICA está dispuesta a luchar contra la precariedad laboral, apostando por la formación, y por la igualdad, defendiendo a la juventud trabajadora y a nuestros mayores por unas pensiones dignas, promoviendo la integración y fomentando la participación. Así, contaremos con más capacidad de negociación, organización y movilización para alcanzar acuerdos, con la solidaridad como principal baluarte y la mejora de los servicios para afiliados y afiliadas.

Juntos defenderemos los derechos e intereses de los trabajadores sin olvidar nuestros orígenes y aprendiendo del pasado. Recordando que somos una federación con una historia centenaria  y contando con la colaboración y el trabajo de muchos cuadros sindicales y al empuje de miles de afiliados y afiliadas. Y sobre todo, UGT FICA aspira a ser un referente sindical, laboral y social.

Todas las pensiones tienen que formar parte del actual Sistema

Miembros de la Comisión Ejecutiva Nacional de MCA-UGT PV