ALICANTE. Trenes bimodales, capaces de funcionar como tren y como tranvía, con energía eléctrica o combustible en función del tramo, y adaptados a los estándares que aplica Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) en los actuales convoyes de la serie 4100. Así son los nuevos trenes-Tram que va a comenzar a fabricar la multinacional Stadler en su planta de Albuixech, en València, para que recorran a partir de 2019 la Línea 9 del Tram de Alicante, la que une Benidorm con Dénia.

Como ha contado Alicante Plaza, Stadler se impuso a su rival CAF en la licitación para suministrar seis modernos trenes a FGV, con los que reemplazar las actuales máquinas diesel que han cubierto la línea entre las dos ciudades del litoral alicantino desde hace medio siglo. El fabricante de material rodante ferroviario ya ha firmado el contrato con Ferrocarrils, por valor de 35,8 millones más IVA, lo que eleva el montante total a 43,3 millones de euros. Los seis trenes-tram bimodales del tipo 'Citylink' serán diseñados y producidos en su totalidad en la fábrica de Stadler en Albuixech, y circularán por las ciudades de la Costa Blanca a partir de 2019, cuando se entregará la primera unidad.

El contrato entra dentro del plan de modernización de la Línea 9 del Tram de Alicante entre Benidorm y Dénia elaborado por FGV, y en el que se han invertido más de 83 millones de euros. La compra de los trenes es el capítulo más elevado, pero también se han adjudicado renovaciones de vía por 11 millones (el tramo Calp-Teulada, a la UTE formada por CHM, FCC y Convensa), o por 9 millones (los 11 kilómetros del tramo Altea-Calp, el año pasado). Los nuevos vehículos ligeros sustituirán a los trenes diésel de la serie 2500 con más de 50 años de explotación y diversas renovaciones.